日産の4WDシステム「ATTESA」(アテーサ)を搭載し、長年FRマシンで参戦していた日産のラリー救世主となるべく登場したマシン。
通称「ブル」。(発表当時[1987年頃]はインプレッサやランエヴォと同じ様にスポーツカーと言う位置付け。)
全日本ラリー選手権Cクラスを88,90年と制し、満を持してWRCへ参戦するかと思いきや「パルサー Gti-R Gr.A」にその座を奪われてしまう。
エンジンは1,800cc ターボエンジンのCA18DET。
体格的にはミツビシ「ギャラン VR-4 Gr.A」に近く、2,000ccターボエンジンの「SR20DET」搭載モデルを作れば、WRCにもそのまま挑戦出来た様な気もする。
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