インプレッサWRC‘2001 の絵

スバル

インプレッサ WRC '2001
(Impreza World Rally Car '2001)

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スバルがインプレッサのフルモデルチェンジに合わせて登場させた4ドア セダン形状のワールドラリーカー。

当時、傑作と言われた「インプレッサ WRC '2000」の高い戦闘力を向上させたモデルとして期待を集めた。
エンジンパワーの強化が行われたが、ほぼ新開発となったマシンは各部でメカトラブルが頻発する。

しかし、エースのリチャード・バーンズが優勝1回、表彰台5回と健闘し、ドライバーズタイトルを僅差で獲得する。

ちなみに、日本の新井 敏弘がワークスエントリーされたマシンである。

Spec.
ドライバー(driver) リチャード・バーンズ(Richard:Burns)
ペーター・ソルベルグ(Petter:Solberg)
マルッコ・マルティン(Mrkko:Martin)
新井 敏弘(Toshihiro:Arai)
(2001年)
エンジン(engine) 水平対向4気筒1994cc IHI製ターボ
(boxer4 or flat4 + Turbocharger made by IHI)
ボア×ストローク(bore×stroke) 92×75mm
サスペンション(suspention) F・R マクファーソン ストラット
(Front Rear,McPherson strut)
プロドライブ製ダンパー
[Dampers made by Prodrive]
ホイールベース(wheelbase) 2535mm
全長・全幅(lengh×width) 4405×1770mm
重量(weight) 1230kg
駆動形式(drive & misson) AWD(オール ホイールドライブ)
[All Wheel Drive]
プロドライブ製 6速 セミオートマ
[Prodrive 6 speed semi AT]

電子制御式デファレンシャルギア
[Active-Active-Active]

馬力(power) 300bhp/5500rpm
トルク(torque) 480Nm/4000rpm
タイヤ(tire) ピレリ(Pirelli)
ホイール(wheel) OZレーシング(OZ racing)
スポンサー(sponsor) 富士重工業(fuji-heavy-industry)
富士ロビン(Robin)
スパイク(spike)
サスペンションメーカー(maker of suspention) プロドライブ(ProDrive)
ブレーキ(brake) アルコン(alcon)
シート(seat) スパルコ(sparco)
プラグ(plag) NGK
その他(other) CATIA
ケンウッド(KENWOOD・通信機器)
IHI TURBO
スナップ−オン(Snap-on・工具)
モチュール(MOTUL・オイル)
STANDOX
開発(develop)
チーム運営(team management)
プロ・ドライブ(Prodrive)
STi
(SUBARU TECNICA INTERNATIONAL)
インプレッサWRC‘2001 の写真
World Rally Car Festa 2001
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