イグニス　スーパー１６００
（日本名；スイフト）
( IGNIS Super 1600 )

２００２年から「WRC ジュニア選手権」参戦するマシン。
２００２年の開幕戦はギリギリセーフ状態で、テストもほとんど行えなかったらしく、成績はあまり振るわなかった。（と、言ってもクラス6位　入賞）
しかし、世界挑戦は始まったばかり。頑張れ「スズキ」！！

-2002年シーズン-
２００１年はＡＰＲＣ（アジア・パシフィックラリー選手権）で実戦テスト・開発を行い。満を持して「Ｊ−ＷＲＣ」に参戦。
理想的とも言える体制で参戦した「イグニス」だったが、ＡＰＲＣはグラベル主体のラリーであり「Ｊ−ＷＲＣ」はターマック主体のラリー。
結局リアサスペンションがターマックでは使い物にならないと言う事が判明してしまう。
しかし、ターマックは苦手な筈なのに「ドイチュランド　ラリー」では３位表彰台に上るという快挙を達成する。
また、完走率は非常に高くスピードが付いて来れば申し分無いのだが、それが一番難しい事の様だ。

-2003年シーズン-
2002年度はいまいちパッとしない成績だったが2003年開幕前に行ったエンジンのモディファイがピタリと当たり、いきなり優勝戦線に踊り出る。
ルノーのブリス・ティラバッシと毎戦優勝争いを展開するものの、エース格のダニエル・カールソンがいまいち安定せずタイトルには届かなかった。
2003年で全てのジョーカーを使ってしまったため、既にイグニスはモディファイがほとんど出来ない。しかし2004年はイグニスのモデルチェンジに合わせて新型「イグニス スーパー1600」が登場予定。
これによって再びグループAホモロゲーションから取り直す事になるのでジョーカーも再び使える様になる。
2004年に向けて気がかりなのはダニエル・カールソンがプジョーに移籍するため、ブリス・ティラバッシに対抗できるドライバーを獲得できるか否か、という事だ。

2003年度 ジュニア選手権 優勝ラリー
第4戦 フィンランド（ダニエル・カールソン）
第7戦 ウェールズ[グレート ブリテン](ダニエル・カールソン)