1999年より登場したフォルクスワーゲンの2代目 F2キットカー。
ベース車は4代目「ゴルフ」となり、エンジン、シャシーを含め一新される。
エンジンは1気筒あたり5バルブ搭載の新型となる。
トランスミッションはジェミニ製 6速シーケンシャル。
全幅は1,882mmまで大幅に拡大し、F2キットカー最大となる。
大型化したが車重は1,000kg以下を維持し、大幅な戦闘力の向上が期待された。
主戦場は相変わらずイギリス国内選手権であり、WRCへもスポット参戦を行う。
1999年。
前年からドライバーを一新し、元イギリス国内チャンピオンのマーク・ヒギンスとなる。
イギリス国内選手権はルノー「マキシ メガーヌ」およびセアト「イビーザ キットカー」勢の速さに着いて行く事ができず、優勝は無く 3位が3回に留まり、年間ランキングも6位に終わる。
WRCへもヒギンスがスポット参戦し、オーストラリアでクラス3位。
グレート・ブリテンでクラス優勝を果たし、戦闘力の高さを示す。
2000年。
ドライバーが変わり、前年 イギリス国内チャンピオンとなった、タピオ・ラウッカネンとなる。
年間 1勝、2位 1回を獲得するが、3戦でリタイアを喫する。
ライバルのヴォクゾール(オペル)「アストラ キットカー」は4勝を上げ、年間ランキングは4位に終わる。
結局、タイトル獲得は叶わなかったがこの年でフォルクスワーゲンは撤退してしまう。
その他、
オーストラリア国内選手権で1999年にF2選手権 年間タイトルを獲得。
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ドライバー(driver)
| データ無し(no data) |
エンジン(engine)
| 直列4気筒 1,995 cc (in-line 4) |
ボア x ストローク(bore×stroke)
| 84.0 x 90.0 mm |
サスペンション(suspention)
| F / マクファーソン ストラット R / コンパウンド リンク
(Front / McPherson strut
Rear / Compound link)
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ホイールベース(wheelbase)
| 2,521 mm |
全長・全幅(lengh x width)
| 4,151 x 1,882 mm |
重量(weight)
| 980 kg |
駆動形式(drive & misson)
| FF [ Front Engine Front Drive ]
6速 シーケンシャル [6 speed sequential] |
馬力(power)
| 269 bhp / 8,250 rpm |
トルク(torque)
| 25.0 kg-m / 6,500 rpm |
タイヤ(tire)
| ピレリ(Pirelli) |
ホイール(wheel)
| OZ レーシング(OZ racing) |
スポンサー(sponsor)
| ソニー(SONY) |
開発(develop) チーム運営(team management)
| フォルクス ワーゲン モータースポーツ ( Volks Wagen Motor sport ) |
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