セリカ GT-Four
(ST-185) Gr.A
(Celica GT-Four:ST185 Gr.A)

1992年に投入され、1994年まで使用されたトヨタのラリーカー。

先代セリカの弱点の内、全長の長さ以外を見事に克服したマシンと言え、
ワイドボディー化、ホイールベースの延長により、安定性がずば抜けて良くなったのは確かで、1992年のデビューイヤーにカルロス・サインツが優勝を重ね、
常に「デルタ」を目指し超えるマシンを作ろうとしていたトヨタの答えとも言える性能であった。

最終的にメイクスチャンピオンは取れなかったものの、逆転でドライバーズチャンピオンを奪取する。

また、ミスファイリングシステム（ターボラグを無くす。つまりスタートダッシュ･コーナーの立ち上がりなど、アクセル オン時の加速が恐ろしく速くなるシステム）を初めて塔載したマシンであり、この機能は後のラリーカーの必須機能となる。

翌 1993年、1994年はドライバーズタイトル、マニファクチャラータイトルのどちらも獲得し、2連覇を飾る。
(1993年はユハ・カンクネン。1994年はディディエ・オリオールがドライバーズタイトルを獲得する。)

トヨタのWRC完全制覇の成し遂げたマシンである。