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プジョー(peugeot)

207 S2000

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2005年いっぱいでWRCから撤退したプジョー。
しかし、スーパー2000規定の登場により、彼らは再びラリーの世界へ舞い戻ってきた。
そもそも、WRCのカテゴリ構造はトップカテゴリであるワールドラリーカーの下は、限りなく市販車に近いグループN、1,600cc以下 2輪駆動のスーパー1600しか無く、中間のカテゴリが存在していなかった。
グループNで戦える市販車を持たないプジョーはスーパー2000の開発により、プライベータの呼び戻しを画策する。
207 スーパー2000は2007年に登場。
2.0Lの自然吸気エンジンを搭載し、4WD駆動方式。
ワールドラリーカー時代から続く、プジョースポール製ダンパーを装備する。

参戦ラリーはWRCでは無く、IRC(インターコンチネンタルラリーチャレンジ)へ参戦を開始する。
元々、ワールドラリーカーを製作していたプジョーはラリーカーに対するノウハウが豊富であり、
先行していたフィアット「グランデプント S2000」を上回る性能と信頼性の確保に成功。
IRCを2007〜2009年まで3連覇する。
2010年にWRCに新設されたSWRCへの積極的な参戦は行わず、スポット参戦に留まる。

その他、
イタリア国内選手権で2008年から2012年まで年間タイトルを5連覇を達成。
フランス国内選手権で2009,2010年と年間タイトルを2連覇。
スペイン国内選手権で2008年に年間タイトル獲得。
チェコ国内選手権で2009年に年間タイトル獲得。
ドイツ国内選手権で2013年に年間タイトルを獲得。

Spec.
ドライバー(driver) エンリケ・ガルシア・オヘダ(Enrique Garcia Ojeda)
[ 2007年 ]
ニコラス・ヴィヨズ(Nicolas Vouilloz)
[ 2008年 ]
クリス・ミーク(Kris Meeke)
[ 2009,2010年 ]
エンジン(engine) 直列4気筒 1,998cc
(in-line 4)
サスペンション(suspention) F/R マクファーソン ストラット
(Front&Rear;McPherson strut)
プジョー製ダンパー
[Dampers made by Peugeot]
ホイールベース(wheelbase) 2,560 mm
全長・全幅(lengh x width) 4,030 x 1,800 mm
重量(weight) 1,200 kg
駆動形式(drive & misson) AWD(オール ホイールドライブ)[All wheel drive]
サデフ製 6速シーケンシャル
[6 speeds sequential made by Sadev]
馬力(power) 280 bhp / 8,250 rpm
トルク(torque) 250 Nm / 6,500 rpm
ブレーキ(Blake) ブレンボ(brembo)
タイヤ(tire) BFグッドリッチ(BF Goodrich)
スポンサー(sponsor) トタル(TOTAL)
開発(develop)
チーム運営(team management)
プジョー スポール(Peugeot sport)
'2016/ 5/2 新規作成



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