エスコート
RS2000 Maxi F2
( Escort RS 2000 Maxi
F2 kit car)
1996年に登場した「エスコート RS2000 キットカー」
前輪駆動でハイパワーな自然吸気エンジンを搭載する。
WRCへは散発的な参戦しか行っていないが、イギリス国内選手権にグインダフ・エバンスが積極的に参戦。
1995年に一勝を上げ、年間2位と活躍する。
1996年は3勝を上げ、イギリス国内タイトルを獲得する。
1997年にエンジンの強化とワイドボディ化を行った「エスコート RS2000 Maxi キットカー」を投入。
引き続きイギリス国内選手権に参戦するものの、勝利を掴む事は出来ず。
その後、目立った活躍は無いもののチェコ国内選手権をはじめ、ヨーロッパ各国の国内選手権で疾走する。
| ドライバー(driver) | データ無し(no data) |
|---|---|
| エンジン(engine) | トランスバース直列4気筒 1998 cc (Transverse in-line 4) |
| ボア x ストローク(bore x stroke) | 83.9 x 90.0 mm |
| サスペンション(suspention) | Ｆ マクファーソン ストラット Ｒ トーション バー (Front;McPherson strut Rear;Torsion Bar) |
| ホイールベース(wheelbase) | 2,475 mm |
| 全長・全幅(lengh x width) | 4,140 x 1,830 mm |
| 重量(weight) | 960 kg |
| 駆動形式(drive & misson) | ＦＷＤ（フロント ホイールドライブ）[Front wheel drive] ６速 シーケンシャル [6 speed sequential] |
| 馬力(power) | 282 bhp / 8,500 rpm |
| トルク(torque) | 25.5 kg-m / 6,500 rpm |
| タイヤ(tire) | ミシュラン(Michelin) |
| 開発(develop) | ゴードン スプナー エンジニアリング |
エスコート RS2000 Gr.A
( Escort RS 2000 Gr.A)
| ドライバー(driver) | データ無し(no data) |
|---|---|
| エンジン(engine) | トランスバース直列4気筒 1998 cc (Transverse in-line 4) |
| ボア x ストローク(bore x stroke) | 86 x 86 mm |
| サスペンション(suspention) | Ｆ マクファーソン ストラット Ｒ トーション バー (Front;McPherson strut Rear;Torsion Bar) |
| ホイールベース(wheelbase) | 2,530 mm |
| 全長・全幅(lengh x width) | 4,140 x 1,780 mm |
| 重量(weight) | 1,025 kg |
| 駆動形式(drive & misson) | ＦＷＤ（フロント ホイールドライブ）[Front wheel drive] ６速 シーケンシャル [6 speed sequential] |
| 馬力(power) | 250 bhp / 7,800 rpm |
| トルク(torque) | 25.0 kg-m / 5,800 rpm |
| タイヤ(tire) | ミシュラン(Michelin) |
| 開発(develop) | ゴードン スプナー エンジニアリング |
