106 MAXI F2 kit car
プジョーが97年に開発したF2（フォーミュラ2）用のマシン。
WRCでは主にターマックへの参戦をプライベーターが行う。(国内選手権と併催のWRCへ参戦)
エンジンが1.6Lという事もあり、306 MAXI程の鮮烈な速さも無く、いまいち印象には残らないが、
極めて軽量な車体で優れたハンドリング性能を誇る。
リッタ150psを強力なエンジン。
これらによって、パワーウェイトレシオは3.74kg/psとなり、国産市販車で言うとカーボン仕様のレクサス RC F(1,780kg / 477ps)に匹敵する。
(R35 GT-R GT3はパワーウェイトレシオ 2.36kg/psとなり、本格的なレースマシンには負けちゃいますが・・・。)
しかし、フランス国内選手権、スペイン国内選手権、イギリス国内選手権等、欧州ローカルラリーで活躍し、安価で本格的なラリーマシンとして、各国のプジョースポールおよび多数の若手ドライバーが使用する。
| ドライバー | データ無し(no data) |
|---|---|
| エンジン(engine) | 直列4気筒 1,587 cc DOHC 16v (in-line 4 DOHC 16 valve) |
| ホイールベース(wheelbase) | 2,390 mm |
| ボア x ストローク(bore x stroke) | 78.5 x 82 mm |
| 全長・全幅(lengh x width) | 3,678 x 1,713 mm |
| 重量(weight) | 890 kg |
| 駆動形式(drive & misson) | FF（フロントエンジン フロントドライブ） 6速 シーケンシャル[Front Engin Front drive& 6 speeds sequential] |
| サスペンション(suspention) | F/ マクファーソン ストラット R/ トレーリングアーム [Front/McPherson strut Rear/Trailing arm] |
| 馬力(power) | 238 BHp / 9,500 rpm |
| トルク(torque) | 218 Nm / 7,000 rpm |
| タイヤ(tire) | ミシュラン(Michelin) |
| スポンサー(sponsor) | トータル(TOTAL oil) |
'2000/ 9/14
